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¿En qué consiste el transporte externo?

¿En qué consiste el transporte externo?

A medida que los costes de producción tienden a ser menores, el peso del coste del transporte en el montante total es más decisivo.

Medios de transporte.

Los medios de transporte más convenientes a utilizar dependen en gran manera de la distribución geográfica relativa entre las fábricas, los almacenes de distribución y los clientes.

También dependen de una serie de factores:

  • Toneladas anuales a transportar
  • Peso unitario de los elementos
  • Tipo de mercadería
  • Distancias a recorrer
  • Tiempo de espera aceptado
  • Duración del transporte
  • Infraestructuras de transporte disponibles
  • Coste de cada medio

Los principales medios de transporte son:

    1. Carretera:
      1. El transporte es directo entre emisor y receptor sin necesidad de transbordos.
      2. Los embalajes son más baratos.
      3. Aunque en principio sea otro el medio utilizado, la entrega final suele ser por carretera.
    2. Ferrocrril:
      1. Para transporte de masas, utilizando vagones o trenes completos.
      2. Para grandes distancias cuando no es urgente.
    3. Fluvial:
      1. Bajo coste.
      2. Gran capacidad.
    4. Marítimo:
      1. Para transporte de masas, grandes barcos para mercaderías de 30.000 a 100.000 t y para petróleo de 50.000 a 180.000 t.
      2. Aumento de su importancia con el desarrollo de los contenedores.
    5. Aéreo:
      1. Transportes de mercancías perecederas.
      2. Transportes urgentes.
      3. Uso de contenedores.

Costes del transporte.

El coste total de explotación de un vehículo está compuesto por:

  1. Los costes fijos se calculan por hora y en ellos se tiene en cuenta los siguientes conceptos:
    1. Amortización
    2. Mantenimiento
    3. Tasas
    4. Salarios y cargas sociales
    5. Seguro del vehículo
  2. Los costes proporcionales se calculan por km efectuado y en ellos se tiene en cuenta:
    1. Carburante
    2. Lubrificantes
    3. Neumáticos
    4. Mantenimiento
    5. Reparaciones

El coste del transporte por tonelada se calcula mediante la siguiente fórmula:

C = (T × F + D × K) / P

Siendo:

  • T: Tiempo de transportar P toneladas.
  • F: Coste fijo por hora.
  • D: Distancia recorrida en kilómetros.
  • K: Coste del kilómetro.
  • P: Peso de las mercancías transportadas.

Métodos para la asignación de la fuente de suministro.

Cuando una empresa dispone de varios centros de producción y/o varios almacenes de depósito de mercancías, se presenta el problema de encontrar cuál es la forma más económica de satisfacer la demanda de sus clientes.

Este problema puede ser resuelto utilizando la programación lineal y también mediante el método del transporte.

Nos encontramos con varios tipos:

  1. Método del coste mínimo
  2. Método de la esquina noroeste
  3. Método aproximado de Voguel
  4. Método de la distribución modificada (MODI).

Método del coste mínimo.

Éste es un método intuitivo. Lo primero que hay que hacer en todos estos métodos es construir la matriz de transporte. En la matriz puede verse que hay cuatro destinos (D1, D2, D3, D4) que requieren respectivamente 50, 30, 30 y 40 unidades.

Método de la esquina del noroeste.

Este método consiste en empezar la asignación por la esquina noroeste, es decir, la celda O1D1, y seguir asignando en sentido hacia la esquina sureste, es decir, la celda O3D4.

Método de evaluación gradual.

Este método casi siempre conduce a soluciones mejores que las de los métodos anteriores. Comienza este método con una solución inicial factible encontrada mediante uno de los métodos anteriores. Partimos de la solución anterior obtenida mediante el método de la esquina noroeste.

Consta de tres pasos:

  1. Elección de una celda vacía.
  2. Elección de un camino cerrado en ángulos rectos de forma que en las esquinas haya celdas con asignaciones, excepto en la celda vacía elegida.
  3. Introducción de una unidad en la celda vacía procedente de otra ocupada en un vértice del camino cerrado y modificación de las restantes.

Método aproximado de Voguel (VAM).

Este método, casi siempre, conduce a soluciones mejores próximas a la óptima.

Consta de cinco pasos:

  1. Determinar las diferencias absolutas entre los dos costes mínimos de cada fila y de cada columna.
  2. Elegir la fila o la columna cuya diferencia es la mayor.
  3. Asignar el mayor número de unidades posibles a la casilla que tiene el coste mínimo en esa fila o en esa columna.
  4. Tachar la fila o la columna completamente satisfecha.
  5. Repetir el proceso omitiendo las filas y columnas tachadas, hasta que todos los depósitos se encuentren totalmente vacíos, y las demandas, cumplidas.

Método de la distribución modificada (MODI).

Comienza este método con una solución inicial factible encontrada mediante uno de los métodos anteriores. Este método consiste en evaluar las celdas no ocupadas.

Para poder aplicar este método es necesario que el número de celdas ocupadas sea igual o mayor que:

m + n – 1

Donde:

  • n = número de filas
  • m = número de columnas

El método tiene los siguientes pasos:

  1. Dibujar cuatro matrices de dimensión n × m.
  2. Colocar en la primera matriz los costes reales en las celdas ocupadas (de la solución inicial) y en la tercera matriz los costes reales en las celdas no ocupadas (de la solución inicial); en el resto de celdas de ambas matrices se coloca un guión. Los costes irán precedidos de signo negativo.
  3. En la segunda y cuarta matrices poner un guión en las celdas ocupadas (de la solución inicial).
  4. Agregar a la primera matriz una columna y una fila suplementarias, designadas respectivamente por Ri, Kj. Calcular los valores de Ri y de Kj de tal forma que se verifique: Cij = Ri + Kj, iniciando con un valor de Ri o Kj igual a cero.
  5. Transferir a la segunda matriz los valores de Ri y de Kj, y calcular los costes Pij de las celdas no ocupadas empleando la fórmula: Pij = Ri + Kj. Los costes Pij se llaman costes proyectados, que reflejan y proyectan sobre las celdas no ocupadas la imagen de la solución por medio de Ri y Kj.
  6. En la cuarta matriz, indicar las diferencias Aij de los costes proyectados de las celdas no ocupadas (segunda matriz) y los costes reales Cij de las celdas no ocupadas (tercera matriz).
  7. Observar si los signos de los Aij son todos positivos, en cuyo caso la solución es óptima.

¿Qué ocurre si la demanda y los recursos son desiguales?

En estos casos se añade una columna o fila falsa, una fila que será un origen imaginario que suministraría las 20 unidades que faltan. Los costes correspondientes de esta fila serían cero, ya que realmente nada se suministrará desde este origen.

Método Clarke y Wright para la determinación de las rutas más económicas.

La metodología a seguir es:

  1. Calcular los ahorros para todos los pares de clientes
  2. Ordenar los ahorros de forma decreciente
  3. Seleccionar tramos que no superen la restricción establecida

Operador logístico.

Un operador logístico es la empresa que lleva a cabo la planificación, implantación y control eficiente del flujo físico a través de la cadena de suministro, así como todos los servicios e información asociados a éste, desde el punto de origen hasta el de consumo, con el objeto de satisfacer los requerimientos del cliente.

Tipos de operadores:

  • DHL
  • Norbert Dentressangle
  • FCC Logística

Plataforma logística.

Es una zona delimitada en la que se ejercen las actividades relativas al transporte, empaquetado y distribución, para tránsito nacional y/o internacional de mercancías de uno o varios operadores. Debe tener un régimen de libre concurrencia para todas las empresas interesadas en ejecutar las actividades anunciadas.

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